Como no podía ser de otra manera, empezamos esta nueva sección por una joya autóctona, un cúmulo de nefastos contratiempos prolongados en el tiempo que hicieron que jamás fuese un proyecto exitoso, a día de hoy sigue siendo una mole abandonada que intenta convertirse en un hotel de lujo. Diseñada para convertirse en el punto de partida del eje perpendicular de los Pirineos y antesala de unos túneles que fueron una proeza técnica de la época para unir dos países, la estación de Canfranc no consiguió jamás los objetivos que soñaron sus constructores.
En primer lugar el contexto de crisis internacional que envolvió al mundo en los años 30 jugó probablemente en su contra. Posteriormente la Guerra Civil española paraliza la actividad, se interrumpe el tráfico y se tapian los túneles. Tras la guerra civil se restablece el tráfico en la vía férrea en plena guerra mundial y se convierte en una importante vía al servicio de los nazis que nos traen unas 90 toneladas de lingotes de oro a cambio de wolframio, mineral indispensable para la producción de armas. Posteriormente Franco teme las infiltraciones y la huída de proscritos y vuelve a cerrar la vía. En el año 1948 con una Europa en calma se vuelve a abrir para retomar el tráfico de pasajeros, pero los problemas técnicos hacen que la clientela esté muy descontenta ya que en cada parada los hombres y maletas deben cambiar de tren porque los raíles de España y Francia no son compatibles. La línea no es rentable y va decayendo la actividad poco a poco. Un hecho desgraciado sirve como excusa a Francia para cortar el tráfico para siempre, el viernes 27 de marzo de 1970 tras una intensa nevada en el valle de Aspe hacen que un tren de mercancías que había salido por la mañana de la estación de Pau descarrile y acabe en el fondo del barranco de Aspe no sin antes derribar el puente metálico del Estanguet. Milagrosamente este accidente no causa ninguna víctima pero sirve de excusa perfecta para no volver a reparar el puente e interrumpir el trazado de forma permanente.
La belleza sublime de la estación mezcla de clasicismo y Art Nouveau francés hacen que no sea derruida, no obstante el abandono hace mella en ella y permanece durante muchos años en un estado ruinoso lamentable, afortunadamente existe hoy un proyecto para restaurarla y convertirla en un complejo turístico de lujo, con pista de hielo y casino. La estación está pues salvada…
2 comentarios:
No se puede decir que hasta hace bien poco habia papeles del transito ferroviario de la guerra civil tirados por todos lados, no se puede decir que las fotos que tengo del interior son reveladoras, por que no las tengo. Ni tampoco se puede decir que tan deteriorado esta el edificio en el que alguna noche pude pasar en la infancia que ha dia de hoy va a ser muy dificil ponerlo de nuevo en marcha, una cantinela que lleva muchos años sonando
No se puede decir que quiero ver esas fotos pero ya...
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